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2018-08-09

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  今天小编就跟大家聊聊人类史上最牛的四大收费站。   1、马六甲海峡  马六甲海峡就世界上最为繁忙的通道之一,它连接着太平洋跟印度洋,每年从这里过往的船只达到了十万艘。

  在这里航行的是世界四分之一的贸易额,其中,对中国和日本的影响最大,日本百分之九十的原油从这里经过,中国百分之八十五的石油也要从这里运。

  当然,这个海峡是不收费的,因为不是人工开凿,但这里往往是远洋航运的停靠点,而新加坡恰好有优良的港口。

  你要靠岸那自然是要收费的。   而依托这个优势,新加坡还可以做远洋运输的生意,据统计,新加坡的航运总值达五百亿美元,人均一万美元,人家靠停靠点,就能实现发达国家的收入水平了。

  2、巴拿马运河  巴拿马运河修建于1914年,由美国完成,主权属于巴拿马。

  而为了拿到这个修建权以及以后的管理权,美国政府先是一次性付一千万美元,然后每年付25万美元。   而在修建过程中,共中三万人因各种原因死亡,其中还有不少华工。   修好以后,这时就成为了人类著名的收费站,过这个运河需要交多少钱呢按平均来算,一条船的平均通行费用在20万美元左右,有的甚至更多,而这其中,包括了各种你想不到的费用。

  比如过船闸要使用拖轮,一条是195美元,一般要两条,一共有三个船闸,这就一千多美元不见了,另外,还要使用火车头牵引,这当然不是免费的,光是牵引钢缆就要一百多美元。

  此外,还有各种代理费,提前预约费,如果你是军艘,往往要清场,这一来,就是一个天文数字了。   就算不过船,过人也要收费。 1928的,一个美国人游泳通过巴拿马运河,就上交了通行费36美分。

  现在巴拿马运河一年上交政府的利润就有十亿美元。

虽然这么贵,但还是值得的,不然,你就需要绕着南美洲转一圈啦,而在巴拿马运河中,中国给的过路费是相当多的,这当然是因为中美贸易额很大。

  而中国要到达美国东海岸,那肯定要走这条运河的,据说一年的费用就是上百亿人民币。   3、苏伊士运河  说到吸金能力,苏伊士运河就完全碾压了巴拿马,毕竟巴拿马能够影响的只是亚洲跟美州的一部分贸易,而苏伊士影响的是全球的贸易。   所以,苏伊士运河的收入是巴拿马的数倍,达到了五十亿美元一年。

  关于苏伊士运河跟巴拿马运河有一个有趣的共同点,他们都是法国人最想开始动的。   但最后都做了嫁衣,巴拿马最后让给了美国,苏伊士则让给了英国。

  而到了1956年,埃及宣布回收运河,英国因此发动战争,虽然胜利,但美国不支持,最终只好退出。

  像马六甲海峡,巴拿马运河都有别的方案去绕过,但是苏伊士运河要想避免就太难了。 除非你想绕非洲走一圈。   4、最后介绍一个冷门的:土耳其海峡  这个海峡位于土耳其境内,是欧洲与亚洲的分界海峡,联通着黑海与地中海。

  自然也是一个收费的好地方。   而且这个收费站历史悠久,大家都听过特洛伊战争,传说这是有关美女海伦的战争,其实这是因为粗暴收费而引发的。   当时特洛伊人在土耳其海峡设卡收费,最终激怒了希腊人,最终引发了十年战争。   就是现在,这个海峡还是能收钱啊,比如我们的辽宁号买了运回来,经过这里也是交了过路费的。

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